08 novembre 2009
Pilote pro
Non, je n'ai pas eu plus de temps pour écrire cette semaine, j'étais en vacances, et bien méritées à mon avis.
Ça fait une semaine que je ne dit rien, mais voilà... Je suis pilote professionnel!!! La barrière est enfin tombée.
Je n'ai pas fait mon vol au départ de Garons, comme prévu, mais au départ de Montpellier. J'ai du faire un effet d'adaptation pour faire mon briefing dans les locaux du SEFA que je ne connaissais pas, puis pour le roulage sur les taxiways de FréjorguesFréjorgues. Mais au final, pas de soucis, au contraire.
Ma navigation était Carcassone en destination, puis ensuite déroutement sur Bézier. Les exercices de mania nous ont menés à la verticale de Pézenas où j'ai fait mon exercice de panne et retour à Montpellier. Au cours de ces 2 heures 20 de vol, mon testeur m'a fait faire la quasi totalité des exercices appris lors du CPL.
J'ai su dans les dernières vingt minutes du vol que j'avais réussi mon test. Après un bon débriefing et quelques papiers, je suis allée arroser ça au café du terminal avec un autre futur pilote pro.
La suite dès demain, avec une entrée en IR...
Quelques nouvelles photos dans l'album CPL
06 novembre 2009
Tail Dragon
Il faut que je vous parle d'un nouveau projet. Son nom: Histoires d'Ailes, son but: un avion, sa motivation: la passion.
L'idée initiale vient de mon meilleur ami qui souhaite avoir son propre avion. L'idée a germé, s'est un peu modifié et j'ai rejoint ce projet au mois de septembre. Et nous voilà, Geo, Pato et moi, propriétaire d'un fuselage de Cap 10 depuis le 22 septembre dernier.
Depuis, nous avons commencé à travailler dessus. Et nous avons avancé le coté administratif du projet. Nous sommes en attente des plans, ceux qui nous permettront ensuite d'acheter le bois pour l'aile. Nous récupérons au fur et à mesure le matériel nécessaire pour travailler et équiper l'avion.
Voilà, je vous fait un album des travaux
05 novembre 2009
Mes premiers amours
Je profite d'une journée où j'ai souhaité faire découvrir le planeur à deux de mes amis, pour vous parler un peu de ce sport aérien.
Ceux qui ont lu le début du F-HL savent que j'ai commencé par là, à l'âge de 13 ans. J'ai fait toute ma progression sur le terrain de St_Remy_de_Provence. Puis ensuite, j'ai beaucoup volé dans les Alpes sur différents sites.
Les avantages du planeur, c'est que ça apporte beaucoup au niveau de la précision de pilotage. On peut accéder plus tôt qu'à l'avion et les coûts y sont moins élevés. Puis en général, l'ambiance est bonne.
La progression se déroule en deux phases, la première permet d'apprendre à piloter la machine, la seconde permet d'exploiter l'aérologie pour se balader. Les premiers planeurs pilotés sont des "bois et toile", on passe ensuite sur des planeurs plus performants, les plastics, en matériaux composites.
Le bilan de la journée a été très positif puisque ces deux novices, tous deux pilotes avions, ont bien accrochés et parlent de refaire du planeur et j'ai, moi aussi, pu piloter un peu cet aéronef dans lequel je n'étais pas monté depuis bien longtemps. Merci Tom.
C'est sur, il y aura du planeur sur le F-HL en 2010...
Pour terminer, quelques sensations...